汽车空调不抽真空加氟,汽车空调不抽真空可以加弗吗

1、汽车空调不抽真空可以加弗吗

汽车空调系统抽真空的目的，是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体，然后从低压排出制冷剂，感觉有点凉时即可。

（1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，抽真空连接。

（2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。

（3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5～10min。

（4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。

（5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。

（6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。

（7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

严格来讲不允许这么操作，因为系统不抽真空就会残留很多空气，空气里面的水蒸气在低温时有结冰的可能，一旦结冰就很容易堵塞膨胀阀，导致系统压力过高效果差甚至无法工作。

但是很多车辆（特别是工程车辆）的空调维修时都是在工地或其他没有抽真空条件的地方。这时也有用灌装制冷剂（高压存储）将系统的空气吹走然后再充制冷剂的，但是这样还是无法比较彻底的排尽空气。

所以不是万不得已尽量不要采用这种方法。

可以加,但是你要知道系统没有漏洞,你在加的时候要把高低压表都接好,低压加,高压慢慢排空气啊

可以加,如果漏得太多最好还是抽真空再加

不行，加完之后效果没有抽真空之后效果好

2、汽车空调不抽真空加氟

汽车空调系统需要抽真空加氟，这是因为空调系统中的气体和水分会影响系统的正常运行。抽真空可以将系统中的气体和水分排出，保证系统内部的干燥和清洁。加氟则是为了补充系统中的制冷剂，使空调系统能够正常工作。如果不抽真空加氟，空调系统可能会出现制冷效果不佳、噪音大、漏气等问题。因此，建议在维修或更换空调系统部件时，一定要进行抽真空加氟的操作。

3、汽车空调加冷媒,需不需要抽真空,不用真空泵有什么方法能排空气?_百 ...

汽车空调不抽真空也可以，只需要加注制冷剂之后从低压管子阀门处排出多余空气即可（加完制冷剂之后打着车运转三分钟，然后再放空气）

这种现象只有在得到适当利用时才有效。系统被吸入，氟瓶中的压力是几公斤，怎么不加呢？这当然是一个错误的操作，一个通电销在氟化口不到位，或一个氟化瓶没有打开，或一个方面还没有完成。

4、汽车空调不抽真空怎么加氟

不能加氟。汽车空调需要抽真空之后才可以加氟，因为如果不抽空，那么汽车制冷管道里面可能会有湿气或者空气，这些气体会导致氟利昂不纯净，空调制冷效果变差，所以是需要从高低压管道口抽空之后再加氟的。步骤一、需要将压力管道连接空调，先将管道的空气抽干净，抽空之后关闭高压管和低压管的阀门，然后将制冷剂罐和空调加氟管道相连接，要保证管道连接不能有漏缝。步骤二、如果空调是从高压管道加氟的，需要把高压管的阀门打开，然后把制冷剂罐倒过来，这样在添加的时候就可以降低管道内有多余空气的可能性，而且添加的更加顺畅。如果空调是从低压管道加氟的，需要打开空调的制冷模式，之后测试制冷管道的压力，需要达到0.4MPa才可以。步骤三、如果是高压管加入，需要关闭制冷剂罐的开关；如果是低压管加入，就可以打开空调的制冷模式检查蒸发器表面的温度，如果温度较低，管道结冰，可以暂停加氟，等待一会继续添加，分为多次少量添加，防止添加过量。

5、汽车加氟必须抽真空的吗

如果是补充，就不需要提取true 空。如果空调节系统有泄漏，检查完毕，故障点修复后，加氟时需要抽出空。

如果不使用真空空的话，添加量会很少，制冷效果会很差。加的时候不要着急，等车辆启动稳压五分钟左右最准确。加的时候加4.5-5的压力就行了。

汽车空开关的A/C按钮是空开关。其实严格来说，A/C按钮就是压缩机的开关。

交流开关控制电磁离合器的开关。汽车压缩机要运转，通电时必须接通电磁离合器，即按下交流按钮。这样汽车压缩机开始工作，汽车吹来的空气就是冷空气。

只需打开AC键，不调节温度就无法制冷。空调节区会有一个旋钮，通常左边是蓝色，右边是红色。

旋钮转到蓝色是制冷，转到红色是制热。

冬天开空不需要开A/C按钮，因为汽车加热的来源取决于发动机的热量，与压缩机无关。

限于篇幅，具体原理这里就不介绍了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。